锂电池UN38.3鉴定报告有效期是多久，UN38.3锂电池测试按照《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中*3部分38.3款要求进行8项安全性能测试：高度摸拟、热冲击、振动试验、机械冲击、外部短路、重物冲击/挤压、过充电试验、强制放电、包装后的1.2m跌落等八个项目，主要用于模拟运输的环境和可能出现的危险情况。
 UN38.3测试项目有哪些？1、冲击试验。150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次；2、外短路试验；在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。3、碰撞试验；9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。4、过充电试验；在2倍的zuida连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。5、强制放电试验电池串连12V直流电源，以放电电流进行强制放电。

 根据民航规章要求，公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，较重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行运输.

 
UN38.3包装要求及条件限制。交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品（非危险品）运输。如果下述任一条件无法满足，则应按危险品收运要求操作：对锂含量和额定能量的限制1、对于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得**过 1g;对于锂离子原电池其额定瓦特小时不**过20Wh。注：原电池亦称做电池芯。

为什么要做UN38.3？因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险，所以货运有限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范，规范中明确指出每个类型的原电池及电池，需测试证明符合联合国危险物品运输试验和标准手册》*3部份38.3款，即UN38.3。
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